98年第一次骑摩托车，2000年自己买了一辆豪爵银豹

98年第一次骑摩托车，2000年自己买了一辆豪爵银豹，骑了两年没大故障，就是这车不知道为什么原因，正匀速行驶着就突然熄火，发生过两次，其它任何故障都没有，但因为经常发生事故，换了很多零件，光是离合手把就换了十多个，撞断或摔断，2002年夏天正装修第一套房子时被偷了。同年买了一辆五羊125B，市面上很少见的一款，板轮的，第一次骑带加速泵的车，相当震慑，加速相当猛烈，反应迅速，意图瞬间达成，没有迟滞，极满意的一辆车子，可惜，就骑了刚刚一个月，在单位停放着被偷了。第三辆是一台天马刀神，这是骑过的最拉挎的车，优点是丢不了，这车有一项独特技术，断电熄火，当时普通两轮在剪断控制线后，用脚踩启动杆仍然可以发动，但这车不行，当时刚买两个月就被偷过，控制线都整个剪断了，车没偷走，缺点是零件经常坏，不是这儿就是那儿，经常进维修店，电池 高压包 刹车片 拉线 油门 车灯等等，最严重一次是坏在半道上，推到维修店说是拉缸了，换套环花了四五百，当时买车才五千多，骑到第12年时卖了。第四辆DL250，小倭子人不咋样，但车没的说，就是耐造，没修过，骑了两年多转手，家人不让骑了，一家老小都指望着，不能有闪失

两轮优点优点太多了，最主要是通过性好，自行车能过的两轮就能过，另外就是省钱，百公里两三个油。说两轮不安全的是没有经验，摩托代步17年，大小事故无数，各种事故，撞汽车撞拖拉机撞摩托，最特技的是冬天晚上被汽车从后面别倒，车顺公路火花四溅的擦行了三四十米，最懵圈的是冲坡飞在空中才发现底下是个大坑，最血腥的是一哥们死在我当面，我车停稳后他直挺挺的爬在地上，离我就两三米远，迎面撞上小汽车人飞出去掉在汽车后面，头先着的地，没有头盔，最离奇是的被树砸中，冬天一辆大巴失控后撞在路边杨树上，被震断小腿粗的树干掉下来刚好砸在随后而来的我的头盔上，最惊险的是夹在两辆相向而行的大巴中间，就是正骑行着瞬间被卡住了，三辆车全停。

一般撞车只要握紧车把夹紧油箱脚踩住前保险杠压低身体重心，确定在发生撞击时一定要确保自己不被甩出去，通常不会有事儿，车架会起到保护作用